Avui publico i de forma íntegra l’article de l’amic Roc Fernàndez on ens fa una bona dissertació de les propostes de CiU en matèria d’infraestructures, tant en transports ferroviaris com en aeroportuari i carretera a Catalunya

Aquest post neix arran del debat generat per twitter amb l’exdiputat del PSC, José A. Donaire [Bloc] sobre la situació de les infrastrucures. A partir d’aquest debat ens vam llançar un repte que era contraposar amb dades i arguments els nostres punts de vista. Aquí podeu llegir els seus arguments i continuació els meus:

Rodalies i Trens

El traspàs de Rodalies és de rebaixes, virtual. Fins al 2011 la Generalitat no podrà decidir res, a més el traspàs no prevuen les infrastructures: vies, catenàries, estacions (que segueixen en mas de l’ADIF). Tampoc preveu el traspàs de Regionals ni del servei Avant d’alta velocitat. En definitiva, Catalunya no podrà configurar una xarxa de ferrocarrils pròpia i integrada als diferents servis per millorar el transport públic. Per més inri, el govern espanyol ha xifrat en 117 M el dèficit d’explotació del servei anual i no té la intenció de posar-hi més diners.

Tot això és el resultat d’una mala negociació d’un traspàs anunciat per a quatre vegades (17 de juliol de 2007, 10 de gener de 2008, 30 de juliol de 2008 i 27 de juliol de 2009) que ha comportat un traspàs de Rodalies sense trens, estacions ni vies!.

Aeroports

En Donaire comença parlant dels aeroports començant la casa per la teulada, ens parla de Ryan Air que per cert va dur el Govern de CiU a l’aeroport de Girona. Ens parla dels aeroports de Girona, Reus que va iniciar i potenciar CiU i que han evolucionat favorablement. Però la mare dels ous és l’Aeroport de Barcelona. D’aquí només ens comenta la nova terminal, que ha finalitza el tripartit, però i la connexió amb el tren d’alta velocitat, i la connexió d’aquesta nova terminal amb el transport públic, metro i rodalies?. No hi és.

El problema de fons és el model aeroportuari. Un model presentat fa uns dies pel Ministre Blanco que torna adonar el control de l’aeroport de Barcelona al govern de l’Estat que és qui té la majoria. No aposta per la gestió individualitzada del Prat, i Aena Aeropouertos seguirà concentrant el 100% del capital i la majoria del consell d’administració. Tampoc preveu el traspàs dels aeroports de Girona, Reus i Sabadell.

El Pla Nacional d’infrastructures

La licitació d’obres en matèria d’infrastructures viàries de la Generalitat durant el 2009 (93 milions) suposa un 1’8% del total que el govern té previst invertir al Pacte Nacional d’infrastructures fins al 2015 (5.015 milions). Això significa queamb aquest ritme de licitacions es necessitarien 54 anys per licitar les obres previstes al pacte fins el 2015.

A això se li afegeix que les inversions de l’Estat a Catalunya previstes en els pressupostos generals de l’Estat per al 2010 baixen un 5’4% respecte a les 2009. És a dir per quart any consecutiu l’Estat no compleix la disposició addicional tercera de l’Estatut. La inversió hauria de ser del 18’64% del total i en realitat serà del 15’2%. Així mateix en els pressupostos falten 661’7 milions en projectes pendents de determinar.

També cal anunciar els enormes retards que arrosseguem en moltes infrastructures. Alguns exemples:

- Autovia Baix Llobregat entre Ronda i C-32. Inici 1994- Final previst. 2011. 17 anys
- B-40 Quart Cinturó Inici 1994- Final previst ?. De moment 15 anys
- Variant de Vallirana. Inici 1991- Final previst 2013. 22 anys
- Desdoblamnet Girona-Frontera. Inici 2000- Final previst. De moment 9 anys
- Desdoblament Sils-Maçanet. Inici 1995- Final previst 2012. 17 anys
- N-145 Seu d’Urgell-Andorra. Inici 2002- Final previst. 2010. 8 anys
- N-340 Variant d’Aldea. Inici 2000- Final previst. 2012. 12 anys

Transport públic

L’exemple més flagrant és el forat negre de l’obra de la línia 9 del metro. El cost de l’obra s’ha doblat des del 2004. Costarà 7.000 € i representa un 44% de les inversions del Departament de PTOP. Això vol dir que a mesura que ha de créixer l’aportació es redueixen les altres obres, com per exemple, les del meu poble que comentava l’altre dia al twitter

Cal recordar que la línia 9 de metro arrossega greus retards respecte els terminis que va fixar el tripartit el 2004:

- Tram Badalona/Santa Coloma/Sagrera hauria d’estar en servei fa quasi 3 anys.
- Tram de l’aeroport/Zona Franca hauria d’estar operatiu ja.
- Tram central nio tan sols han començat les obres.

Me gustó leer en el Blog de alanamoceri.com el artículo de Jaime Pozuelo-Monfort dónde realiza el análisis del estado actual de España, afirmando y de forma textual: “Lo que realmente hace falta España es un Obama Español, que puede unir los Españoles para provocar consenso para conducir reforme económico y avanzar el país hacia la dirección Europea.” Sinceramente, es un artículo con potencia, que puede gustar o no, como todo, pero que realmente denota un trabajo previo y nos debería de implicar a todos a buscar dicho para mirar de consensuar y trabajar por nuestro futuro; que actualmente se ve bastante oscuro y sin mucha ilusión.

Manifestants a les pistes de l'Aeroport del Prat, Font de la imatge: 3cat24.cat

Avui, per diferents mitjans he pogut seguir la notícia on s’ha esbrinat la data d’inici del procés penal, en el qual el fiscal de l’Estat ha demanat quatre anys a dos dels encausats i de tres per a la resta de manifestants. En total són 27 els treballadors processats. Si no ho recordeu, aquesta vaga va ser la que els treballadors de l’aeroport del Prat van ocupar les pistes el 28 de juliol de 2006 i on es van poder escolta frases com “vaga salvatge” del encara Conseller d’Interior Joan Saura. En tot cas, no tinc suficient criteri per a poder discernir si les penes són justes o injustes, però m’agradaria que aquesta severitat també s’adoptes en milers de casos que no s’apliquen i que van fer i fan més mal que aquesta situació viscuda ja fa 3 anys.

Foto Artur Mas de sergisabate.cat

Ahir vaig tenir la oportunitat de poder estar al Pavelló de la Vall d’Hebró, on CiU va proclamar a Artur Mas candidat per a les properes eleccions al Parlament de Catalunya. Vaig poder escoltar grans frases com…

President Pujol, “El país no va be, hi ha falta d’idees clares, una bona política, un bon govern…necessitem impuls per a treballar be!”

President Pujol, “Catalunya necessita un nou xofer, motor nou i una bona conducció”

President Pujol, “A les situacions difícils, CiU ha demostrat molta capacitat, ètica de govern i molta feina ben feta”

Duran i Lleida, “Catalunya necessita un relleu, la gent de CiU ha de posar el coll per a la defensa del país, per a recuperar la il.lusio”

Duran i Lleida, “Avui celebrem a Vall d’Hebro un compromís amb Catalunya, aquest garantira el futur de moltes famílies i reconstruir el país”

Duran i Lleida, “La ciutadania de Catalunya no es mereix un govern que sols generi problemes. Necessita un govern de confiança i preparat.”

Duran i Lleida, “Qui defensa els emprenedors? Les PIMEs? La pagesia? … CiU, volem garantir la riquesa i qualitat de Catalunya”

Duran i Lleida, “No es pot jugar amb les pensions, milions de persones s’han guanyat la seva vellesa i el govern esta jugant amb ells.”

Duran i Lleida, “La Llei de la Dependència ha estat la major estafa dels socialistes. Necessitem responsabilitat davant dels ciutadans.”

Duran i Lleida, “Necessitem responsabilitat i hem de garantir la integració dels immigrants els qui han criticat Vic son uns ignorants.”

Duran i Lleida, “Montilla esta callat perquè no vol perdre la cadira.”

Mas President, “Començar il.lusiona, hi ha centenars de persones que els hi brillen els ulls, omplim-los de joia i no de tristor”

Mas President, “La família de CiU sempre ha estat al meu costat, ha demostrat una força brutal i esta ara i hi estarà sempre!!!!”,

Mas President, “Jo vull el canvi per Catalunya, perquè assoleixi les cotes mes altes de llibertat, de benestar social i de progrés.”

Mas President, “Cal estar al costat de les petites, mitjanes i grans empreses, que son el present i futur de Catalunya, les necessitem!”

Mas President, “No acceptarem que Catalunya sigui una província mes d’Espanya.”

Mas President, “L’administracio no fa Catalunya, Catalunya la construeix els seus ciutadans dia a dia i des de fa molts anys.”

Mas President, “Volem un govern de gent preparada i la buscarem allà on estiguin els millors, Catalunya necessita la gran majoria”

No vull pensar malament, vull pensar en clau positiva i en mode país, parteixo d’aquesta base i construeixo les següents frases…

1.- Es podria fer un govern comú a Catalunya?
2.- Es podria fer a Espanya?
3.- Es necessari afrontar els temes capitals com l’atur, pròxim a un 20%, de forma clara i de veritat?
4.- Els nostres polítics s’estimen el país?
5.- La política està desprestigiada amb raó, o simplement mirem cap a una altre banda?
6.- Els ciutadans ens mereixem unes institucions millors?
7.- Realment els ciutadans i la societat en general ens impliquem amb els problemes d’arrel actuals?
8.- Cal plantejar-se a la catalana o la “espanyola” una revolució social?
9.- Independència? autonomisme? o provincialisme?
10.- Estem preparats per a un governant immigrant?

Són moltes preguntes, que totes i cadascuna d’elles disposa d’una resposta correcta i també disposa de moltes respostes que ens farien perdre temps. Però crec que ara mateix, els que podrien donar de veritat resposta a aquestes, haurien d’aplicar-les d’inmediat; la societat catalana ho necessita.

Hoy leía en “La Gaceta” un artículo curioso y a la vez interesante. Ahora hay que ver si se tomaran las medidas, como se haran y si valen la pena alterar el desarrollo de años de esfuerzo para ser los últimos en producción.

Leía párrafos como “Según una encuesta de la Comisión Nacional para la Racionalización de los Horarios, el modelo “ideal” al que España debe aspirar es el de los países nórdicos, tanto en horarios como en la cultura de trabajo. Portugal es un modelo “a medio camino” entre el español y el del resto de Europa.”

Otros como “Así, se destaca que Finlandia tiene jornada intensiva y, al mismo tiempo, ocupa uno de los primeros puestos en el índice de productividad. En el caso de Suecia, los horarios laborales y escolares coinciden y el sistema laboral está muy regulado para asegurar que el trabajo se desarrolle a las horas legalmente establecidas.”

Sin duda alguna, sería curioso ver un Plan del Gobierno para poder llevar a cabo dicha reforma. Pero bueno, realmente creo que sería bueno, ya que los horarios nuestros nos son precisamente buenos y si los mezclamos con la conciliación familiar, la cosa se estropea cada día más.

Simplemente espectacular, no tengo palabras para describir esta obra de Dios!

Cada dia falta un dia menys per al gran event de la EuroConference 2011 que es celebrarà al nostre país i concretament a la ciutat de Tarragona. Per aquest fet, voldria avui compartir amb tots vosaltres un dels videos promocionals.